FESIM
Comunicado de CGT al Gobierno Central sobre la situación de la planta de Airbus Puerto Real
Desde CGT consideramos que, no sólo la multinacional Airbus sino también el Gobierno Central están siendo responsables de querer cerrar la planta, pero dado que este gobierno se hace llamar «el más progresista de la historia» queremos apelar al significado de esa expresión para que no sigan engañándonos más.
Las razones que nos llevan a señalar al Gobierno son muchas:
-Para empezar, la firma del vergonzoso acuerdo que el gobierno ha firmado con empresa y direcciones de la federación de UGT y CCOO del que aún no tenemos texto oficial y sus referencias nos han llegado a través de prensa y comunicados de la propia empresa. Lo que nos llega es que el documento es un acuerdo para cerrar la fábrica de Puerto Real, para trasladar las cargas de trabajo a otras localizaciones y para trasladar al personal. Que el documento oficial no haya llegado siquiera a CGT, que forma parte del Comité interempresa, dice mucho de lo terrible para la plantilla y la Bahía de Cádiz que debe ser ese acuerdo.
-Por otro lado, las negociaciones a espaldas de los trabajadores y trabajadoras implicados en el cierre, priorizando a la multinacional y las direcciones de dos federaciones sindicales que en vez de sindicalismo acostumbran a rendir pleitesía al poder y negociar a la baja las derrotas que ellos mismos siembran. Un gobierno aliado de los de abajo no debería nunca negociar a espaldas de los y las trabajadoras.
-Y por último, y más sangrante aún, todas las subvenciones que ha firmado y se sigue comprometiendo el Gobierno para subvencionar Airbus con dinero público. Efectivamente, el premio por ser una de las empresas con más beneficios del mundo pero que aun así tratar a sus trabajadores como mercancía, es llevarse subvenciones públicas facilitadas por este gobierno.
Si el Gobierno continúa vendiendo que es de izquierda y progresista, en lugar de palabras lo que necesitamos son acciones y hechos, por tanto, le exigimos lo siguiente:
Sabemos que el gobierno ya se comprometió a subvencionar Airbus con 25 millones el año pasado, 40 millones este año, 80 millones más para 2022 y 40 millones más para 2023, haciendo un total de 185 millones. Un plan destinado supuestamente a reducir los despidos, por tanto, este acuerdo debe suspenderse de facto si Airbus continúa con el cierre.
Si Airbus no da marcha atrás en sus planes de cerrar la factoría de Puerto Real, la multinacional debe devolver todas las ayudas públicas recibidas hasta día de hoy, ayudas públicas que deben servir para que salga a flote la clase trabajadora y no para que se sigan enriqueciendo multinacionales.
Con este dinero se podría cubrir, entre otras cosas, una renta básica de verdad para las personas desempleadas de la zona mientras que no se ponen en marcha alternativas laborales dignas.
También exigimos que se frenen el resto de ayudas públicas que se han comprometido en destinar a Airbus, una empresa cuyo balance económico contempla beneficios milmillonarios, sólo en el último semestre ganaron 2.231 millones de euros. A pesar de todo, el Gobierno Central con la firma de Pedro Sánchez, ya se ha comprometido a movilizar más de 300 millones de euros hasta 2024 de los fondos Next Generation, de nuevo, dinero de todas y todos que este Gobierno destina a Airbus. Y por si esto no fuera suficiente, este año el Gobierno ha firmado otros tres programas con Airbus de un total de 3.575 millones de los que sólo este año se beneficiará de otros 300 millones de euros para empezar. Después dirán que lo público no es rentable…
Cuando se ayuda a las personas que lo necesitan, se le llama limosna, pero se les llama inversiones y progreso cuando las ayudas vienen a empresas podridas de dinero, en lugar de llamarlo por su nombre: estafa.
Es una verdadera estafa y una vergüenza que el Gobierno esté vaciando las arcas públicas en los bolsillos de empresas como Airbus mientras recorta las pensiones, la educación, la sanidad, mantiene las dos reformas laborales, o sigue sin aprobar medidas como la Renta Básica Universal. Mientras las empresas más ricas del mundo, responsables de tanta miseria o del Cambio Climático, cuyas consecuencias ya estamos padeciendo, no paran de recibir dinero público como recompensa.
Exigimos que ni un sólo euro de dinero público más vayan a este tipo de empresas explotadoras que cuando quieren, deslocalizan la producción sin importarles en qué situación dejan a poblaciones enteras.
Exigimos al Gobierno que, si Airbus no da marcha atrás, retire todos los compromisos que adquirió con Airbus el 30 de julio de 2020, para paliar la crisis Covid-19, ya que Airbus está incumpliendo su parte del acuerdo, donde pone literalmente «Minimizar el impacto en los empleos en España y buscar fórmulas y soluciones para las plantas con menor carga de trabajo, teniendo en cuenta su localización. Todo ello en el ámbito de la negociación con los interlocutores sociales´´. ¿Si Airbus incumple su parte, ¿por qué debe cumplir el Gobierno de España la suya?
Por último, instamos al Gobierno a destinar todo ese dinero a implementar una alternativa real para los trabajadores y trabajadoras de la Bahía empezando por transformar el modelo productivo de la zona hacia un modelo respetuoso con el entorno y una Renta Básica Universal a los desemplead@s mientras se implementa este otro modelo productivo en la zona, sostenible y desde lo público.
Se acabó la paciencia, estamos ya cansad@s de excusas y mentiras. Es en estos momentos cuando hay que demostrar dónde están las lealtades, las campañas lo soportan todo y los eslóganes, pero si un gobierno se autodenomina progresista y de izquierda, no puede hacer políticas de derecha ni rendir pleitesía a las grandes corporaciones que maltratan a los y las de abajo.
Es hora de que veamos dónde están realmente las lealtades de este gobierno, basta de engaños, de discursos vacíos o fotos en prensa, tienen que decidir si se está con las multinacionales o con la ciudadanía, que es a quienes deberían representar.
Exigimos todo esto porque mientras que nosotr@s nos quedamos sin nada, ellos lo tienen todo, porque su riqueza es a base de robo sistemático de las arcas públicas con el beneplácito de cargos públicos, que encima se disfrazan de aliados.
Porque si la única forma de frenar este atropello es salir a la calle y parar todo hasta que nos devuelvan lo que es nuestro, eso es lo que hay que hacer, no fingir que se hace algo desde el Gobierno, firmando acuerdos vergonzosos, cuando en lo importante se sigue beneficiando a los de siempre.
#AirbusPuertoRealNoSeCierra
Los trabajadores de Airbus llegan hasta el Ministerio de Industria para mostrar su rechazo al cierre de la factoría de Puerto Real
CGT ha convocado huelga este viernes 11 de junio en todas las factorías del Estado para secundar la marcha de las plantillas de Cádiz a Madrid
Los trabajadores advierten que continuarán con más movilizaciones y acciones en defensa de sus puestos de trabajo: “Solo nos queda ocupar la planta, y están empujándonos a ello”.
Al grito de ¡Airbus, ni se cierra ni se vende, se defiende! los trabajadores y las trabajadoras de Airbus Puerto Real han protagonizado una marcha a pie desde Getafe hasta el Ministerio de Industria en Madrid para visibilizar la complicada situación en la que han quedado tras el acuerdo entre la patronal, los sindicatos del régimen – CC.OO. y UGT- y el Gobierno de PSOE y Unidas Podemos para desmantelar la planta en la localidad gaditana de Puerto Real.
CGT indica que esta decisión afectará a más de 2.000 trabajadores en una comarca, la Bahía de Cádiz, con una tasa muy elevada de paro y con grandes desigualdades y dificultades para sobrevivir manteniendo una vida digna. En este sentido, desde CGT han manifestado que en esta nueva traición a la clase trabajadora hay responsables políticos y sindicales, que son quienes con sus acciones y acuerdos ponen en riesgo la continuidad de la vida.
La organización anarcosindicalista reconoce en su manifiesto de esta jornada de huelga que esta batalla será bastante larga y costosa, y que existen muchos intereses para desestabilizar la unidad de quienes hasta hoy llevan rechazando el acuerdo que pretende dejarles sin su sustento de vida. Sin embargo, también han subrayado que están dispuestos y dispuestas a continuar con cuantas movilizaciones y acciones sean necesarias hasta lograr que sus demandas sean escuchadas y admitidas.
Los trabajadores y las trabajadoras llegados hasta Madrid en esta marcha contra el cierre de Airbus han mostrado su agradecimiento a todas las personas y organizaciones que les han recibido y apoyado durante esta jornada y también durante todos estos meses de lucha. “Nuestra fuerza sois vosotros y vosotras, vuestros ánimos nos hacen fuertes y demuestran que el camino que hemos elegido es el correcto”.
CGT recuerda que la semana que viene, el viernes 18 de junio, hay otra jornada de huelga general convocada en la provincia de Cádiz, con la que pretenden volver a demostrar la fuerza y la resistencia de las plantillas en lucha contra el desempleo, la precariedad y la insolidaridad de quienes se olvidan de la clase obrera cuando se instalan en los parlamentos.
Vía: Gabinete de prensa del Comité Confederal de la CGT
LA CRISIS DE LOS SEMICONDUCTORES; SUS DECISIONES NOS VUELVEN A PERJUDICAR
Las últimas visitas reales junto al Presidente del Gobierno, a varias fábricas del auto, son una prueba de la colaboración del estado con las grandes multinacionales. El reparto de los miles de millones que Europa aportará al estado español (mitad en ayudas, mitad en préstamos para justificar posibles recortes sociales) tiene ya destinatarios en estas ricas empresas que preparan proyectos PERTE con los que conseguir ayudas multimillonarias.
Las mismas empresas que, después de las ayudas sociales por la pandemia que significaron los ERTEs de fuerza mayor, están solicitando en cascada centenares de ERTEs por la falta de “semiconductores”.
En la FESIM-CGT no podemos aceptar que, de nuevo, los empresarios y multinacionales se llenen los bolsillos con el dinero de toda la población trabajadora. No estamos aceptando estos nuevos ERTEs y menos aún aceptamos que se aprueben por esta cantinela de la “falta de semiconductores”.
Desde hace décadas estas grandes empresas han desviado la fabricación de estos elementos electrónicos a países asiáticos porque con ello bajaban los costes y aumentaban los beneficios de manera obscena. Pero ello significaba una logística basada en grandes buques y largos tiempos para su transporte hasta Europa o América. Y ahora, a la pandemia y a una economía abocada a la digitalización de nuestras vidas, se ha unido una nefasta planificación de pedidos de “chips” en la mayoría del sector del auto que ha generado la falta de componentes digitales.
Esta situación tiene un nombre, unos culpables y unas víctimas.
· El nombre es PARO TÉCNICO. Lo establece el art. 30 del Estatuto de los Trabajadores; cuando el empresario no puede dar trabajo, debe pagar el salario.
· Los culpables son las multinacionales de un capitalismo en búsqueda infinita de lo más barato, sea en el país que sea, y con la precariedad que conlleve.
· Las víctimas, las miles de personas que trabajan para el auto y también el erario público que pierde medios para la sanidad, la educación y el bien de todos y todas.
Desgraciadamente hemos de señalar a quienes desde su responsabilidad sindical deberían impedir esta situación y, lejos de ello, están colaborando, aceptando y acordando que las empresas usen los fondos públicos para pagar lo que es una responsabilidad empresarial que deben asumir con los inmensos beneficios de los últimos años.
Si a todo esto unimos la restructuración que se anuncia hacia el coche eléctrico, con una amenaza clara de reducción de mano de obra, las consecuencias sobre las personas que dependemos de un puesto de trabajo en el auto y en el metal, pueden ser muy negativas.
Hace falta una estrategia sindical común en todas las empresas del auto y proveedoras, que evite las maniobras de las multinacionales. Se están usando los EREs de manera fraudulenta, cargando a la ciudadanía el coste, cuando la falta de componentes viene de los problemas logísticos que ellos mismos han causado y que se deben solucionar con PARO TÉCNICO.
No podemos aceptar que ante una crisis que afecta a toda la población, las ayudas acaben en manos de los de siempre. Menos aún cuando amenazan con reducción de puestos de trabajo, más desempleo y pobreza para los trabajadores y trabajadoras. La respuesta es clara y necesaria, REDUCCIÓN DE LA JORNADA A LAS 30 HORAS SEMANALES, MANTENIENDO EL SALARIO PARA SALIR TODOS Y TODAS DE LA CRISIS.
POR UNA EVOLUCIÓN SOCIAL
30 horas semanales, sin reducción de salario.
Reducción de la edad de jubilación.
Reducción de los ritmos de trabajo para conservar la salud.
Elegido el nuevo Secretariado Permanente de la Federación Metalúrgica de la CGT
Elegido el nuevo SP de la FESIM. Miguel Fadrique, del Sindicato del Metal de Valladolid es reelegido como Secretario General de la Federación Estatal de Sindicatos de la Industria Metalúrgica de la CGT, en un Pleno celebrado en Madrid, el cual, con motivo de la pandemia y de la situación sanitaria actual, ha tenido que ser en un formato mucho más reducido de lo habitual, pero que aún así, ha contado con una presencia del 65% de sus sindicatos.
El Secretario General, junto con los otros seis compañeros que forman el nuevo SP, encabezarán una Federación que en los últimos años haumentado su afiliación en más de un 20%, aumentando también de manera muy significativa la presencia en las empresas del sector.
El próximo objetivo de la FESIM será la celebración de una conferencia sindical, cuando la pandemia lo permita, para en ella acordar la acción sindical a llevar a cabo por esta Federación durante los próximos años.
FESIM CGT presenta una propuesta de semana laboral de 4 días en el sector aeronáutico
– CGT indica que este sector está injustamente atacado con ERE y ERTE injustificados por parte de las grandes multinacionales
– CGT FESIM: “El trabajo que hay tiene que repartirse para evitar cierres de empresas, por los que no vamos a pasar”
La Confederación General del Trabajo (CGT) ha presentado esta mañana en rueda de prensa una propuesta de semana laboral de 4 días para el sector aeronáutico, uno de los más castigados en los últimos meses debido a la pandemia de Covid-19. Con esta propuesta se lograría, como principal objetivo, un reparto más justo de la riqueza entra la clase trabajadora.
CGT considera que el sector aeronáutico está siendo muy castigado por parte de las grandes multinacionales que están aprovechando la situación que se ha generado tras la declaración de la pandemia de Covid-19 a nivel mundial para llevar a cabo reducciones de plantillas –a través de ERE y ERTE injustificados-, para presionar a los diferentes Gobiernos y para que finalmente sea la clase obrera la que soporte las consecuencias de una nueva crisis del capital.
En este contexto es en el que surge la propuesta de la organización anarcosindicalista de luchar por implantar en este sector la semana laboral de 4 días. Esta iniciativa, de conseguirse, tendría importantes beneficios, como favorecer la conciliación familiar y social, el ahorro de costes asociados a rutas, comedores, calefacción, luz, etc., la reducción del absentismo y la fatiga mental y física de las personas trabajadoras. Además, evitaría la destrucción de empleo y posibilitaría el mantenimiento de todo el personal cualificado. Por otro lado, CGT también cree que reduciría los desplazamientos de quienes trabajen en el sector, reduciendo a su vez el impacto ambiental relacionado con estos movimientos.
FESIM CGT presenta una propuesta de semana laboral de 4 días en el sector aeronáutico
CGT indica que este sector está injustamente atacado con ERE y ERTE injustificados por parte de las grandes multinacionales
CGT FESIM: “El trabajo que hay tiene que repartirse para evitar cierres de empresas, por los que no vamos a pasar”
La Confederación General del Trabajo (CGT) ha presentado esta mañana en rueda de prensa una propuesta de semana laboral de 4 días para el sector aeronáutico, uno de los más castigados en los últimos meses debido a la pandemia de Covid-19. Con esta propuesta se lograría, como principal objetivo, un reparto más justo de la riqueza entra la clase trabajadora.
CGT considera que el sector aeronáutico está siendo muy castigado por parte de las grandes multinacionales que están aprovechando la situación que se ha generado tras la declaración de la pandemia de Covid-19 a nivel mundial para llevar a cabo reducciones de plantillas –a través de ERE y ERTE injustificados-, para presionar a los diferentes Gobiernos y para que finalmente sea la clase obrera la que soporte las consecuencias de una nueva crisis del capital.
En este contexto es en el que surge la propuesta de la organización anarcosindicalista de luchar por implantar en este sector la semana laboral de 4 días. Esta iniciativa, de conseguirse, tendría importantes beneficios, como favorecer la conciliación familiar y social, el ahorro de costes asociados a rutas, comedores, calefacción, luz, etc., la reducción del absentismo y la fatiga mental y física de las personas trabajadoras. Además, evitaría la destrucción de empleo y posibilitaría el mantenimiento de todo el personal cualificado. Por otro lado, CGT también cree que reduciría los desplazamientos de quienes trabajen en el sector, reduciendo a su vez el impacto ambiental relacionado con estos movimientos.
CGT también ha explicado en la rueda de prensa que los ERE están afectando a empresas muy grandes. Por ello, los anarcosindicalistas consideran necesario poner en práctica esta alternativa que presentan, uniéndose a otras voces que ya lo están exigiendo en Europa a través de otras organizaciones sindicales. CGT ha aprovechado para reivindicar la bajada en la edad de jubilación en un sector como el aeronáutico donde el trabajo es intenso y tiene cifras altas de terrorismo patronal.
En cuanto a la campaña “Trabajo Patos”, desde CGT explican que con ella se pretende sobre todo poner de manifiesto la solidaridad y el apoyo mutuo entre trabajadores y trabajadoras en defensa de sus puestos de trabajo, evidenciando la importancia que tiene la solidaridad y la conciencia de clase en unos momentos de crisis como a los que nos enfrentamos en la actualidad. Y en relación a las acciones, estas pasan desde asambleas informativas, reparto de información, presencia en las diferentes mesas de negociación, convocatorias en centros de trabajo, concentraciones contra la destrucción de empleo, etc.
FESIM: REINDUSTRIALIZACIÓN DE NISSAN “Un acuerdo para continuar con la lucha”
Ayer, tras más de 30 horas de reunión, un mes de un periodo de negociación totalmente bloqueado y de casi 100 días de huelga indefinida que ha paralizado la producción, el Comité de Nissan llegó a un preacuerdo con la dirección de la multinacional, que va ligado a una reindustrialización de las factorías, recolocación de la plantilla menor de 50 años y una salida de la fábrica para la plantilla mayor de 51 años, que les asegura una cobertura económica hasta su edad de jubilación.
En esta Federación estamos orgullos@s de la ejemplar lucha que se ha llevado, tanto desde los comités de empresa de Nissan y, sobre todo, desde el conjunto de las plantillas, propias y subcontratadas, donde la unidad de acción ha sido fundamental para llegar al punto en el que estamos.
La firma de este acuerdo supone el inicio de un nuevo periodo de lucha, donde la futura reindustrialización de Nissan y el futuro laboral de las plantillas de las Subcontratas y Proveedoras, será la principal batalla que desde la CGT afrontaremos.
Es por eso que desde la FESIM hacemos un llamamiento a las plantillas de Nissan, para que no bajen la guardia, y del mismo modo, hacemos un llamamiento a las plantillas de la Subcontratas y Proveedoras para que continúen su lucha, por sus puestos de trabajo y un futuro digno.
En esa lucha, en la de la defensa de los puestos de trabajo, de sus condiciones laborales y de un futuro digno, van a encontrar siempre de su lado a la CGT.
El papel que ha desempeñado la CGT en todo este proceso, ha sido fundamental para ayudar a llegar al punto en el que estamos hoy. Así lo ha entendido la inmensa mayoría de la plantilla, que en una votación a mano alzada, han ratificado el preacuerdo alcanzado por el Comité, con sólo 9 votos en contra.
Luchábamos por un #FuturoParaNissanYA, y vamos a seguir luchando por una reindustrialización que permita FUTURO PARA LAS PLANTILLAS DE NISSAN, SUBCONTRATAS Y PROVEEDORAS.
CGT paraliza la salida de camiones de los almacenes de Nissan en Barcelona
La Sección Sindical de CGT Acciona Nissan, acampa a las puertas de los almacenes «Barna 3» de Nissan, para impedir que salga mercancía de ellos.
En la tarde noche del viernes, y después de ser conocedores de la intención de la multinacional japonesa de trasladar material de sus almacenes de Barna 3, situados en el polígono de la Zona Franca de Barcelona, con dirección a la planta de Nissan en Ávila, la Sección Sindical de CGT en Acciona Nissan, empresa que se encarga de la logística en esta factoría, se personó a las puertas de estos almacenes para impedir que este material salga de los mismos.
Esta acción, secundada en solitario por la Sección Sindical del sindicato anarcosindicalista, pese a ser propuesta al resto de organizaciones del comité de empresa de Acciona, forma parte de las acciones e intenciones que desde CGT se tienen desde que Nissan anunció el cierre de sus factorías en Barcelona, lo que ha expuesto en más de una ocasión el Secretario General de su Federación Metalúrgica (FESIM), Miguel Fadrique, dejando claro que «de las fábricas de Nissan no se va a permitir sacar ni un solo tornillo».
Tanto desde la Sección Sindical de CGT en Acciona Nissan, como desde la FESIM, la Federación Metalúrgica de este sindicato, se hace un llamamiento a todas las plantillas tanto de Acciona, Nissan, como del resto de empresas auxiliares, para apoyar esta acción y con ella impedir que la multinacional japonesa siga riéndose y tomando el pelo a las más de 25.000 familias que se pueden ver afectadas por el cierre de Nissan.
Más información:
FESIM-CGT
CGT Acciona Nissan
CGT se moviliza en más de 20 ciudades del Estado español contra el cierre de Nissan
La organización anarcosindicalista continúa llamando a secundar futuras movilizaciones y acciones en defensa de los puestos de trabajo que la multinacional pretende destruir y advierte del aumento de las mismas hasta lograr sus objetivos
La Federación del Metal de la Confederación General del Trabajo (FESIM-CGT) ha emitido un comunicado en el que agradece las muestras de solidaridad que se están llevando a cabo en los últimos días con las personas afectadas por el cierre de Nissan.
Según CGT, desde Ferrol hasta Algeciras, pasando por Vigo, Ponferrada, Gijón, Burgos, Bilvao, Iruña, Valladolid, Zaragoza, Madrid, Torrelavega, Valencia, Sevilla, Sant Boi, Sabadell, Igualada, El Prat, Vilanoa i la Geltrú, etc. las concentraciones convocadas para los días 22 y 25 de junio han tenido respaldo tanto de la militancia como de otros grupos y colectivos combativos de clase trabajadora, que han querido mostrar su apoyo en estos momentos tan difíciles para más de 25.000 familias afectadas por el cierre de Nissan.
Las movilizaciones que se han convocado desde la FESIM-CGT forman parte de las numerosas acciones e iniciativas que se están llevando a cabo desde la organización anarcosindicalista, con el fin de denunciar públicamente la situación a la que se enfrentan muchos trabajadores y sus familias si definitivamente no se logra revocar la decisión empresarial de cerrar las factorías en el Estado español.
Para la CGT el mensaje que se tiene que transmitir al resto de la clase trabajadora es que la unidad de acción, la solidaridad y el apoyo mutuo tiene que ser en estos momentos un denominador común contra los ataques de patronal en otra “nueva” crisis que pretenden hacer pagara a las mismas de siempre. Es por ello que desde la FESIM-CGT se ha anunciado que las movilizaciones van a continuar a lo largo y ancho de todo el territorio del Estado español. Del mismo modo, desde este sindicato también han advertido que la contundencia de dichas acciones irá en aumento hasta que se logre una solución viable a la situación desastrosa a la que quieren condenar a miles de personas.
Gabinete de prensa del Comité Confederal de la CGT
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