Plan Industrial
CGT Vota NO a este Plan Industrial (CGT en Iveco, Madrid)
Nota de prensa “PLAN INDUSTRIAL EN IVECO”
Ante el anuncio de CNHI de reorganizar la producción de vehículos industriales en Europa afectando a 5 plantas, las dos españolas y tres italianas CGT manifiesta:
Rechazamos la decisión unilateral tomada por el grupo. Tanto las formas como las circunstancias nos hacen prever que tanto las notas de prensa como las comunicación verbal ofrecida encubren muchas más consecuencias que la de una simple reorganización.
España ya era la única fabricante del vehículo pesado. La factoría de Madrid pierde, antes de fin de año una parte tan importante como la Cabina y sus instalaciones que recibieron ayudas públicas para su realización. Posteriormente guarnecido de cabinas. Este parte del vehiculo lo realizará Valladolid. No se convierte en la planta especializada en vehículos pesados. Ya lo era. Ahora se divide el producto con la planta castellana. Con esta medida y la deslocalización de vehículos militares y especiales a Piazenza, queda como una mera planta de ensamblaje de bastidor. El precio son aproximadamente 500 puestos de trabajo directo y lo que afecte a contratas y colaboradoras. Se clausuran instalaciones que son las que masI+d aportan y valor añadido, con alta especialización y cualificación.
Valladolid asume la producción de cabinas pero pierde el furgón para lo cual se realizaron importantes inversiones.El traslado estaría cerrado en OCTUBRE DE 2015 EN EL CASO DE CHAPA Y PINTURA Y EN OCTUBRE DE 2016 GUARNECIDO.
En las plantas italianas SUZZARA fabricará en exclusiva el furgón.PIAZENZA: Se llevan los militares y vehículos especiales, con alto valor añadido y tecnológico.BRESCIA ha recibido la noticia de la concesión de dos modelos nuevos. Todo ello lo justifican por problemas de producción y de espacio debido a unas “previsiones” de subida en el mercado del vehículo industrial que empezará con una subida a 124 vehículos diarios en Junio.Esto es lo que informó la dirección el viernes de forma verbal. A sus planteamientos CGT y el Comité rechazó de plano estas medidas y exigió la entrega del plan industrial por escrito pues no nos valen declaraciones de intenciones.
En el año 2012 se firmó un plan industrial que ya garantizaba todos los centros y producciones en todos ellos obteniendo importantes inversionesy concesiones por parte de los trabajadores. Tras ese plan no se han conseguido lo acordado y de hecho los centros catalanes cerraron.
En Septiembre se registró un convenio, que casualmente acaba en el 2016, que se decía permitiría saturar de producción en Madrid para llegar a más de 32000 vehiculos año. Esto no se ha producido.
La dirección de Iveco nos pide un salto de fe. Eso es lo que se nos propone a la plantilla de IVECO como salida de futuro. Que nos dejemos llevar en brazos de la esperanza de esa teórica previsible mejora del mercado de forma exponencial que los gurús de las previsiones en mercadotecnia, los que no vieron venir la crisis, plantean.
Desde CGT, así como desde el Comité, se ha acordado reforzar la unidad de la plantilla y como paso previo exigir a la dirección de Iveco del Plan Industrial por escrito para su valoración y tomar las medidas necesarias para dar solución al problema planteado por CNHI.
MÁS MADERA…, MÁS PRECARIEDAD (CGT en PSA Madrid)
En una película de los hermanos Marx, hay una escena mítica, donde los protagonistas gritan, “más madera” y se observa cómo van destruyendo los vagones del tren para echarle la madera a la locomotora, ya que son los últimos recursos que les quedan para alimentar la máquina.
El problema es, que cuando agoten la madera de los vagones, habrán exterminado el tren y se acabó el recorrido.
Algo similar está sucediendo en esta empresa, con la política que llevan años aplicando, como la utilización de los EREs y todos esos acuerdos que van en contra de nuestros derechos y nuestros salarios. Viendo los resultados que está suponiendo para PSA Madrid, si seguimos así, cada vez estamos más cerca del final del recorrido, al igual que el tren.
Ahora después de firmar el ERE con esa pérdida de empleo estable, la Dirección se descuelga con la imposición de una “jornada irregular” para dejar de producir una
serie de días y con una bajada en cadencia a 30/15 a partir del mes de Abril, esto nos lleva de nuevo y de forma escandalosa a más pérdida de empleo.
Es lamentable el empleo que se está perdiendo día a día con los compañeros/as que se les está rescindiendo sus contratos de fin de obra, en muchos de estos casos sin dejarles cumplir el año de contrato, que les daría derecho a poder cobrar la prestación por desempleo, UNA VERDADERA VERGÜENZA.
Una planta que se dedica sólo al ensamblaje de un vehículo, que no recibe inversiones para la modernización de sus instalaciones, donde la carga de trabajo que se asigna lleva muchísimos años cayendo en picado, la plantilla se ha reducido al mínimo y sigue bajando, una fábrica que carece de un PLAN INDUSTRIAL que según ésta Dirección no se espera para los próximos años. ¿QUE FUTURO TIENE?
La política de recortes para abaratar los costes de producción a costa de reducir la plantilla, los salarios, las mejoras y derechos de los trabajadores/as que sistemáticamente viene aplicando la Dirección, este “austericidio” está demostrando que solo sirve para desmantelar los vagones y eliminar el tren.
¿Para qué se ha utilizado el dinero del erario público que desde los años 80 ha recibido PSA España? ¿En amortizar la eliminación de los 12.000 empleos que han desaparecido desde entonces?
El discurso de que los EXPEDIENTES u otras medidas son para garantizar el futuro y la viabilidad de esta empresa no se lo cree nadie , pues llevan más de treinta años aplicando un ERE tras otro, de haber servido para lo que dice la Empresa ya estaría más que salvada. Como estamos comprobando este tipo de medidas para lo único que han servido es para hacerla más vulnerable.
Ante esta triste y catastrófica realidad, ¿cómo calificamos la posición que durante tanto tiempo han mantenido y mantienen otros sindicatos? aceptando, firmando y defiendendo los sucesivos EREs y acuerdos regresivos para esta plantilla, a pesar de lo grave y negativo que han sido para los intereses de los/as trabajadores/as. Ellos solos con esa actitud se califican.
Después vendrán las elecciones y dirán que ellos representan y defienden los intereses de los trabadores/as al igual que lo dice el Gobierno de turno después de los recortes y atropellos que ha cometido contra la mayoría de la población de este país.
ESTO SE PUEDE CAMBIAR SI APARTAMOS A QUIENES NO DEFIENDEN LOS INTERESES DE LOS TRABAJADORES Y DE LAS TRABAJADORAS
CGT APOSTAMOS POR QUE ESTA FÁBRICA Y LOS TRABAJADORES/AS TENGAMOS UN FUTURO INDUSTRIAL Y SOCIAL, POR ELLO EXIGIMOS A LA DIRECCIÓN QUE APORTE UN PLAN INDUSTRIAL QUE ASEGURE EL FUTURO DE LA FÁBRICA Y DE LA PLANTILLA.
POR LA DEFENSA DE TUS INTERESES
AFÍLIATE A: CGT